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Articles avec le tag ‘Guillaume Allègre’

The critique of capital in the 21st century: in search of the macroeconomic foundations of inequalities

By Guillaume Allègre and Xavier Timbeau

In his book Capital in the 21st Century, Thomas Piketty offers a critical analysis of the dynamics of capital accumulation. The book is at the level of its very high ambitions: it addresses a crucial issue, it draws on a very substantial statistical effort that sheds new light on the dynamics of distribution, and it advances public policy proposals. Thomas Piketty combines the approach of the great classical authors (Smith, Ricardo, Marx, Walras) with impressive empirical work that was inaccessible to his illustrious predecessors. suite…»

La critique du capital au XXIe siècle : à la recherche des fondements macroéconomiques des inégalités

par Guillaume Allègre et Xavier Timbeau

Dans son ouvrage Le capital au XXIe siècle, Thomas Piketty propose une analyse critique de la dynamique de l’accumulation du capital. Le livre est au niveau, très élevé, de son ambition : il traite d’un sujet essentiel, il s’appuie sur un très gros travail statistique qui apporte un éclairage nouveau sur la dynamique de la répartition, et avance des propositions de politiques publiques. Thomas Piketty combine ainsi l’approche des grands auteurs classiques (Smith, Ricardo, Marx, Walras) avec un travail empirique impressionnant qui n’était pas accessible à ses prédécesseurs illustres. suite…»

How many euros per job created?

By Guillaume Allègre, @g_allegre

The Responsibility Pact, the CICE competitiveness tax break, reductions on social security charges … is it possible to reduce the evaluation of such measures to the cost in euros of each job created? While such an assessment is obviously important, the final figure is often subject to misinterpretation or misuse in the public debate, sometimes in perfectly good faith. For some commentators, a very high cost per job created, generally higher than the average real cost of a public (or private) job, represents a waste of public money that would be better used elsewhere, for nurseries, education or the national police. suite…»

Combien d’euros par emploi créé ?

Par Guillaume Allègre, @g_allegre

Pacte de responsabilité, CICE, allégements de cotisations : peut-on réduire l’évaluation de ce type de mesures au coût en euros de chaque emploi créé ? Si l’évaluation est évidemment importante, le chiffre final fait souvent l’objet d’une mauvaise interprétation ou d’une utilisation abusive dans le débat public, et ce par des personnes de parfaite bonne foi. Pour certains commentateurs, un coût par emploi créé très élevé, largement plus élevé que le coût réel moyen d’un emploi public (ou privé), est un gâchis d’argent public qui serait mieux utilisé ailleurs : en crèches, dans l’éducation ou la police nationale. suite…»

Fusionner RSA-activité et PPE ?

par Guillaume Allègre

Suite à la remise du rapport d’évaluation de la mise en œuvre du plan pluriannuel contre la pauvreté et pour l’inclusion sociale, le premier ministre a réaffirmé la volonté du gouvernement de fusionner RSA-activité et PPE. suite…»

The war between taxis and chauffeur-driven private cars: everyone has their reasons

By Guillaume Allègre

 “What’s worse is that everyone has their reasons”

 Jean Renoir, La Règle du jeu

In the war between taxis and chauffeur-driven private cars (voitures de tourismes avec chauffeur – VTCs), everyone has their reasons. We noted in a previous post that the discourse on innovation masked a classic conflict over distribution between producers, who want to defend their incomes, and consumers, who want an inexpensive quick-response taxi service including at peak times. This conflict is coupled with another no less classic one between holders of licenses with a scarcity value and new entrants, who support opening up the market. suite…»

Guerre des taxis contre les VTC : chacun a ses raisons

par Guillaume Allègre

 « Le plus terrible dans ce monde c’est que chacun a ses raisons »

 Jean Renoir, La Règle du jeu

Dans la guerre entre taxis et voitures de tourisme avec chauffeur (VTC), chacun a ses raisons. Nous avons souligné dans un précédent billet que le discours sur l’innovation masquait un conflit classique de répartition entre producteurs, qui veulent défendre leurs revenus, et consommateurs, qui veulent un service de taxi peu coûteux et disponible rapidement, y compris aux heures de pointe. Ceci se double d’un non moins classique conflit entre les détenteurs d’une licence ayant une valeur de rareté et les nouveaux entrants, défenseurs de l’ouverture du marché.   suite…»

How can a basic income be defended?

By Guillaume Allègre

Following the submission of 125,000 signatures collected by organizations supporting the introduction of a basic income, Swiss citizens will vote in a referendum on a popular initiative on the inclusion of the principle of an unconditional basic income in the Swiss Federal Constitution. suite…»

Comment peut-on défendre un revenu de base ?

par Guillaume Allègre

A la suite de la remise de 125 000 signatures réunies par des organisations défendant l’introduction d’un revenu de base, les citoyens suisses se prononceront lors d’un référendum d’initiative populaire sur l’inscription du principe du revenu de base dans la constitution fédérale helvétique.

La Note de l’OFCE (n°39 du 19 décembre 2013) analyse des fondements sur lesquels pourrait s’appuyer l’institution d’un revenu de base. suite…»

Towards a major fiscal reform – at last!

By Guillaume Allègre@g_allegre

At the start of the week, Jean-Marc Ayrault announced an overhaul of the French tax system that would involve, among other things, a reconciliation between income tax and the CSG wealth tax. The OFCE will definitely take part in this debate, one that it has already tried to shed light on many times, in particular on the occasion of a special “Tax Reform” issue of the Revue de l’OFCE, edited by Mathieu Plane and myself, and published in April 2012. suite…»


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